1、第一章:晚清交通事业的管理相形混乱,邮传部的成立就是这一客观现状的自然需求所致。
2、到1906年时,中国已经成立了邮传部,同时计划在上海建立一个国际邮局,企图接管帝国主义国家在中国领土上开设的邮政业务。
3、一次,邮传部尚书空缺,奕劻示意众人,此缺当售银三十万两。
4、为此,清政府对部院进行了大改组,同时增设邮传部。
5、特别是出售邮传部尚书一职空缺一事,真是显示了他囤积聚奇、借机提价的经营本领。
6、主张“铁路国有”而引发形势失控的内阁邮传部大臣盛宣怀。
7、1901年,邮传部左侍郎盛宣怀花费5万两白银重修电灯公所,并且在德国荣华洋行购买机械设备。
8、在邮传部指导下,成立了“石家庄车站脚行”,车站的装卸货物的活计基本就交由该村无地农民承担了,本村广大农民作为农业生产者的身份由此发生了改变。
9、而京师小吏陈壁在攀上庆亲王后,用金店老板五万条金“借机谀媚”一跃而升为侍郎,入驻清政府新成立的邮传部。
10、设部以后,以尚书及左右侍郎为主官,监督执行有关部、电、路、航的政令,袁长坤当仁不让地出任邮传部电政负责人。